升级版摩托车双闪控制器/双跳灯/转向优先

  双闪正常任务表现以下:

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  在不开双闪的状况下:开左转向开关和右转向开关,双闪控制器里有马蹄声,闪光一切正常。

  开双闪:双闪控制器没有声响,双方四灯同时正常闪烁。

  在双闪的状况下开左转向:双闪控制器有马蹄声,左转向灯正常闪烁,右转向灯也会有一点点微弱的散光。假设加装了大年夜开关这类闪光有能够消失,也属正常状况。

  在双闪的状况下开右转向:状况同上。

  双闪不正常任务后果剖析汇总:

  1、开左转向、右转向正常,开双闪常亮不闪,再左转优先,右转优先也不正常。

  启事:把双让开关非接双闪控制器的那条线接错了,接到正极上了,准确的接法是接到闪光器出来的线上,也就是闪光器L出来的线上。如许就正常了。

  2、独自开摆布转都不任务,开双闪的时分能正常任务,再双闪的基础上摆布转向优先,依然是双闪。

  启事:双闪出来的黑色接地没有接牢。准确的接法,把黑色的线接地(负极),必然要接牢。

  3、开左转向灯左边闪,开右转向灯左边闪。

  启事:双闪出来的接摆布灯线,接反了,或双闪出来的接摆布开关线,接反了,准确的接法,把两根摆布线对调一下便可以了。

  4、开摆布转向灯,双闪或双闪基础上开摆布转向优先时,灯都不闪。

  启事:双闪出来的两开关线接到原车两灯线上了,双闪出来的两灯线接到本来开关线上了。双闪控制器自我保护不任务了。准确的接法,把对两线按图纸和步调对调一下就正常了。

  5、单闪正常,双闪时灯比拟暗。

  启事:闪光器功率不够,准确的做法:换上大年夜功率闪光器,汽车上用的闪光器便可以了。

  6、装上双闪后有时分灯有时暗有时亮,双闪任务也不动摇。

  启事:接线没接牢,接插端子没压好。准确的做法:线端子压好后,最好用锡焊一下,如许才够牢。假设不具有这条件,就直接把线剥皮,把要接的线相互环绕纠缠在一同,必然要缠牢,这要接触就好了,后果就处理了。

  7、摆布独自转向或双闪优先都正常,但双闪的时分只要前面两灯或前面两灯亮。

  启事:双闪控制器线接错位置了,您接到前转向灯或后转向灯线上了,没有接到从转向开关出来线未分支前的位置上。准确的接法,找到6孔或9孔插,从那边下手,或许接到从转向开关出来线未分支前的任何位置。

  8、开双闪的时分很暗或一边亮一边暗,双闪控制器还有声响。

  启事:接线毛病,原车的摆布转向线没有断开。准确的做法:请看第二步,从摩托车左手把的总线束公母插中找出摆布转向灯线,然后断开(2线断开就有了4个接线头)。